סיפור ההצלחה של קורס אוטוטרוניקה בחברת מאיר

הכירו את ‘סטארטר – הכשרה בחניכות’: תכנית גאונית של זרוע העבודה במשרד הכלכלה והתעשייה,
שמספקת לתלמידים בה הכשרה עיונית ומעשית, במכללה מקצועית, לאחר מכן בבית המעסיק – ובשכר מלא על תקופת ההכשרה!

ואם זה לא מספיק, במהלך תכנית ההכשרה, המעסיק מקבל אתכם לעבודה ופותח בפניכם אפשרויות נפלאות לקידום, התפתחות וכניסה לענף.

כדי להבין איך התכנית הזו עובדת לטובת העובדים, גייסנו את מריאלה נורמן, מנהלת משאבי אנוש בחברת “מאיר”. חברת “מאיר”, היא יבואנית רכב וחלק מקבוצת הרכב הגדולה ופועלת ב-3 תחומים עיקריים – רכב כבד (משאיות, אוטובוסים וכלי צמ”ה), רכבים פרטיים ואופנועים ומייבאת את המותגים וולוו, הונדה ומשאיות רנו.

מריאלה, למה פתחתם את קורס אוטוטרוניקה בתוך הקבוצה?

“קבוצת מאיר, היא חברה משפחתית וותיקה מאד. פועלת בענף הרכב כבר 67 שנים.
יש לנו 10 מרכזי שירות בבעלות מלאה, לטיפול ברכב כבד, רכב פרטי ואופנועים.
לקחנו החלטה להצטרף לתכנית ‘סטארטר – הכשרה בחניכות’, במגמת אוטוטק ואוטוטרוניקה מתקדמת, כי אנחנו מאמינים שזו הדרך הטובה ביותר להכשיר את דור העתיד של החברה מצד אחד, ומצד שני להעניק לאנשים מוכשרים את הבסיס שהם זקוקים לו, כדי לגדול ולהתפתח.”

ספרי לנו איך התכנית עובדת

“סטארטר טובה מאד לשני הצדדים – העובדים והמעסיקים.
העובדים, משתלבים בשוק העבודה (גם אם אין להם ניסיון קודם). הקורס ממומן על ידי המדינה, ובסופו מחכה להם עבודה בטוחה בבית המעסיק.
גם עבור המעסיקים היתרונות רבים: הטבות ממשלתיות לאיתור וגיוס עובדים, ליווי מקצועי ועוד.

סטארטר היא תכנית גג להתמחויות רבות. באיזו התמחות התמקדתם?

“אנחנו התמקדנו במגמת אוטוטק ואוטוטרוניקה מתקדמת, שנחשבת לקורס חובה למי שרוצה להיכנס לענף הרכב בתפקיד טכני.

תודה למשרד העבודה והשירותים החברתיים על ההובלה והמימון, צוות מעוף וחברת מומנטום.

היתרון המשמעותי הגדול ביותר בקורס הוא עניין החונכות והליווי שלנו.
כל אחד יודע שאין כמו הכשרה שמגיעה מהשטח.
כך שמעבר להכשרה החיצונית שהעביר איגוד המוסכים, התלמידים שלנו זכו לפעילות בונוס משמעותית: הרצאות, הדרכות והדגמות חיות על ידי מנהלים בארגון ועובדים ותיקים, מקצועיים ומוכשרים.
הם הגיעו מכל התחומים ונתנו את הנשמה כדי להעביר את האהבה שלהם למקצוע, ואת הידע העצום שרכשו לאורך השנים.

מה כוללת מגמת אוטוטק ואוטוטרוניקה?

“המגמה כוללת 400 שעות בפועל, מהן 200 עיוני, 80 שעות התנסות מעשית ו-120 שעות התנסות במוסכים.
הקורס כולל לימודים מסיביים מאד של אנגלית טכנית, בטיחות במרכז השירות, תורת המנוע, תורת המרכב, מערכות חשמל, אלקטרוניקה ומיזוג אויר והתמחות מיוחדת על רכב חשמלי והיברידי.

לאחר מכן התלמיד עובר התנסות מעשית במעבדה בליווי חונך, ביצוע מטלות אישיות ולקינוח – התנסות ‘על רטוב’ במרכזי שירות. החלק הזה הוא החלק הטוב ביותר של הקורס, ובמהלכו התלמיד עובר בין המחלקות השונות במרכז השירות, ומרגיש ‘על אמת’ את העבודה.”

למי הקורס מתאים?

“הקורס מתאים לבוגרי 12 שנות לימוד, או עמידה בהצלחה במבחנים ברמה של 12 שנות לימוד.
בנוסף, כל תלמיד עובר ועדת קבלה.”

ומה קורה אחר כך? קלטתם את העובדים?

“חלק ניכר מהתלמידים שלנו סיים בהצלחה את הקורס, הם קיבלו תעודת השתלמות ובהמשך – שובצו אצלנו בחברה. חשוב לי לומר, שכל התלמידים שלנו שובצו כעובדי החברה לכל דבר ועניין. כולל כל התנאים, החל מהדקה הראשונה.
הנה לדוגמא, רק החודש יוצאים 2 סבבים של נופשונים במלון מפואר בים המלח. העובדים הללו נחשבים לעובדים לכל דבר, על אף שהם בתקופת הסמכה, ונהנים מיציבות, תחושת שייכות והזדמנות נהדרת להתקדם הלאה.”

לקלוט עובדים בהכשרה כעובדי חברה לכל דבר – זה די נדיר בשטח, לא?

“אולי עבור אחרים. עבורנו – זו דרך חיים.
קבוצת מאיר זו חברה משפחתית, פרטית, מגובשת מאד. ערכים כמו שייכות וחיבור חשובים לנו מאד, וזה האוויר שאנחנו נושמים כאן, בין אם זה ברצפת הטיפול או במסדרונות ההנהלה.
חשוב לנו לקחת את העובדים ולהשקיע בהם, לטפח אותם, בדיוק כמו שמטפחים בני משפחה.

אנחנו רוצים לראות את העובדים שלנו מתפתחים, לומדים ומתקדמים ולכן אנחנו מפעילים מערך שלם של הכשרות, כך שיוכלו להיכנס בכל דלת שרק תיפתח, ולקחת כל תפקיד שרק יציעו בקבוצה.
אפשרויות הקידום וההתפתחות כאן, הן רבות מאד. ההזדמנויות לשפר תנאים, ליצור סביבת עבודה מעניינת ומגוונת, גם הן רבות מאד.

אנחנו רוצים שהעובדים שלנו ינצלו אותן, ויעמיקו את דריסת הרגל בקבוצה, ובענף כולו. לכן, אנחנו נותנים לעובדים מענקי התמדה, אותם אנחנו מחלקים לאורך השנה.
אפשר להגיד שמהרגע שהעובדים החליטו שהם בוחרים בקבוצת מאיר, אנחנו עוטפים אותם ומעניקים להם את כל הדרוש, כדי שיהיה מקצועיים, ויותר מזה – מאושרים”.

תודה למשרד העבודה והשירותים החברתיים על ההובלה והמימון, צוות מעוף וחברת מומנטום.